截至目前，古运河上还未发现石柱航标

　　4月28日，本报对扬州出土一对道光年间的石柱航标进行报道；昨天，市水利专家徐炳顺联合部分文物专家，来到茱萸湾公园重新考察并翻阅相关水利志书，认为确定“那对石柱就是航标”的结论有些仓促。他们表示，这对石柱更有可能是庙前灯柱；到目前为止，古运河上还从未发现过石柱航标。

　　可能性和尚捐资修河存疑

　　昨天下午，徐炳顺等来到石柱的出土地点，确认这是当年老运河、运盐河和壁虎河交汇处。虽然上世纪50年代开挖新大运河后，大运河已经改道，但遗迹仍在，河水还在滔滔流淌。他仔细辨析铭文，发现此前刊发的铭文“凤阳府怀远县荆山饼商公勒”中的“勒”字，应为“助”字，意为“捐助”。因此，第一根石柱上写的是：“凤阳府怀远县荆山饼商公助龙王庙僧广聚叩募道光六年七月吉立(1826年)”；第二根石柱上写的是：“刁隐川堂助道光四年八月吉立”。

　　徐炳顺分析，从石柱上的文字来看，这是由和尚捐助的，但作为国家漕运的重点工程、河道重要设施，国家肯定会有所投入，道光要朝再腐败再孱弱，也不至于需和尚捐助修河。另外，这对石柱也不可能是纤夫石，因为上面连一道纤绳的勒痕都没有。而位于高邮市通湖路大运河西岸的耿庙石柱，应是纤夫柱，也并不是什么航标，因为上面布满了深深的纤痕。据了解，临湖而建的耿庙始建于宋。

　　实用性作为航标不够高大

　　在现场，专家们测量了两根石柱，长3.2米、宽50厘米左右。水利、考古专家认为，如果说是航标，那高度就太矮了。如果刨去埋在地里的80厘米到100厘米的长度，那么只有区区两米的高度露出地表，显得太不起眼了。对航行的人来讲，目标太小，不易被发现――航标应该是高大醒目的。

　　另外，航标一般置于河中或岸边，不会出现在陆地上。而据茱萸湾公园工程部主任介绍，其实柱子有4根，另两根还埋在地下；原出土地点也不在现在这个地方，听老百姓讲，是上世纪50年代挑大运河时发现的，后来拿回去垫脚用了。

　　现实性道光投入巨资修河

　　徐炳顺回来后，翻阅了民国年间的《江苏水利全书》和嘉庆、道光、同治年间扬州府志，上面有当年水情的详细记载：

　　“道光四年(1824年)正月，奏挑邳宿运河，估银三万六千余两。七月迟堵御黄坝。黄水内灌，运河受淤。十月，清高于黄，拆展束清御黄两坝，以通回空。”

　　“道光六年(1826年)六月，洪湖盛涨，各坝全开。里运河归江归海各坝，亦全行启放，并将向未常放之褚家山坝、沙河坝，及已坏之昭关坝，先后启放，以资宣泄。”

　　“道光七年(1827年)闰五月，估修扬河厅宝范永高四汛西岸，加筑子堰，用银十万六千余两。”

　　徐炳顺归纳道，第一段话说明了当时运河淤积严重，漕船向北航运非常困难，水少，也就无需再修什么航标；第二段话则说明了当年发大水，河坝危险；第三段话说明当年运河大修，国家投入巨资，不至于需要和尚赞助两根石柱。记者姜涛

　　新闻背景

　　两条邗沟相聚茱萸湾

　　汉文景时(公元前179年―前141年)，即吴王夫差开凿邗沟后的300余年，又有一个吴王叫刘濞，开沟自茱萸湾(今湾头)通海陵(今泰州)仓及蟠溪(今如皋市东城乡)，其目的是为了运盐通商，叫运盐河，也称为邗沟。该河是东西向的，古邗沟是南北向的，因此吴王刘濞开的邗沟与吴王夫差开的邗沟聚会于茱萸村。

　　新闻附件

　　文峰塔曾有指航功用

　　文峰塔始建于明朝万历十年(1582年)，位于扬州市南门外官河南岸，处于古运河入江水道三湾子岸边。凡江南航船进入扬州看到的第一个高大建筑，就是这座古塔。

　　当年，这里水流湍急，水情极其复杂。每当夜幕降临时，文峰塔高处点燃灯火，为南来北往船只导航。据说，船到了高?寺，就能远远看到高塔的灯火了。时至今日，文峰塔已不再起指航作用，但塔身上的灯龛大部分存留至今。