4月份新增汽车5143辆

　　进入4月份，随着春节旺销结束，各汽车厂商库存加大、优惠幅度增加，车市拐点论再次成为各方争论焦点。官方统计数据显示，持续火爆的全国车市开始逐渐放慢脚步。与全国车市相比，扬州上个月表现突出。今年前4个月，我市共销售(完税)汽车16779辆，同比增加50.8%。

　　业内人士分析我市车市高速增长的原因认为，除了经济持续向好外，上月国际经贸旅游节期间集中更换一批公交车，以及本报成功举办的春季车博会，都直接拉动了汽车消费。

　　车市价格战不可避免？

　　随着全国车市转淡，各地降价、促销消息也纷来沓至。上月起，个别热销车型订车等待时间缩短，现车价格优惠幅度也有所增加，变化的背后则是库存的增加。前段时间不多见的促销、官方降价开始频频出现。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，和去年相比，目前车市库存虽有所增多，但仍处于一个较正常的水平，价格战不会“一触即发”，但是会有所浮动。

　　扬州车市4月的表现虽然好于全国，但前景不容乐观。市区某品牌4S店营销总监吴先生介绍，为摆脱去年“没车可卖”的尴尬，今年各大车企纷纷提高产能，以期占领更大的市场份额，为消费者提车“加速”。然而，随着产能的提高，加上购置税优惠政策的缩水，车市从春节后开始有所转向，加价、排队买车等现象不见了，经销商的库存越来越“充足”，原来的“卖方市场”不知不觉中又变成了“买方市场”。车商也从前期的送装潢、送服务、送保险等“暗降”，转为“明降”了。

　　吴先生介绍，市场是在变化中的，如果生产商继续盲目生产、追求销量，就会导致经销商由于库存积压而甩卖汽车，并对产品的品牌价值和保值率造成负面影响。从现在情况看，库存增加、需求减少、市场竞争加剧，种种迹象表明车市价格战的各种条件正在逐步形成，价格战将不可避免。

　　二手车市场遭遇寒流

　　与新车持续旺销截然不同的是，近期我市二手车市场遭遇寒流。记者从市区几家机动车交易市场了解到，数月以来，二手车市场销售一直处于不瘟不火状态，一度甚至出现滞销现象，销量仅占以往的三成左右。二手车不仅销售不火，价格也持续走低。

　　“二手车太难做了，投资与产出严重不成比例。”某二手车公司老板黄先生告诉记者，近期正打算将经营近10年的二手车公司“盘”掉。自去年7月起，国家实施1.6L小排量车购税减征的车市刺激政策后，一度沉寂多时的车市被迅速引爆，新车尤其是新家轿销售火爆。

　　黄先生介绍，价格太便宜的二手车多为老旧车型，质量得不到保障，而价格太高的又会让消费者直接选择新车，所以二手车市场中价格6万-8万元左右的最受欢迎。然而，在车购税减征的政策刺激下，厂商纷纷力推价格区间在10万元以下的家轿，直接导致二手车滞销。

　　同时，近一两年来扬州二手车经营人数激增，市场竞争加剧，二手车的利润也逐渐走低。黄先生介绍，以前销售一辆六七万元的二手车能够赚到数千元利润，而现在只要有一两千元他们就会卖了。